Seat Arona 2017 Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
conducteur par le biais d'un message à
l'éc r
an du c
ombiné d'instruments quand il
circule à une vitesse comprise entre 60 km/h
(37 mph) et 250 km/h (156 mph) environ
››› fig. 187.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur.
Alerte préventive
Si le système détecte l'éventualité d'une col-
lision avec le véhicule précédent, il peut
avertir le conducteur par le biais d'un signal
sonore et d'un message à l'écran du combiné
d'instruments quand il circule à une vitesse
comprise entre 30 km/h (18 mph) et 250
km/h (156 mph) environ ››› fig. 187.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps, il
prépare le véhicule pour un freinage d'urgen-
ce éventuel ››› .
A v
er

tissement critique
Si le conducteur ne réagit pas face à l'alerte
préventive, le système peut intervenir active-
ment sur le freins, quand le véhicule circule à
une vitesse comprise entre 30 km/h
(18 mph) et 250 km/h (156 mph) environ,
provoquant une légère secousse pour préve-
nir du danger imminent de collision. Freinage automatique
Si le conduct

eur ne réagit pas non plus face à
l'avertissement critique, le système peut frei-
ner le véhicule automatiquement en augmen-
tant progressivement la force de freinage
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 4 km/h (2,5 mph) et 250 km/h
(156 mph) environ. En réduisant la vitesse en
cas de collision éventuelle, le système peut
contribuer à réduire les conséquences d'un
accident.
Assistance au freinage
Si le Front Assist prévient le conducteur qu'il
ne freine pas suffisamment en cas de danger
de collision, le système peut augmenter la
force de freinage et éviter ainsi la collision
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 4 km/h (2,5 mph) et 250 km/h
(156 mph) environ. L'assistance au freinage
n'a lieu que si la pédale de frein est enfoncée
avec force. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant le Front
Ass i

st ne peut dépasser les limites imposées
par les lois de la physique. Le conducteur est
toujours responsable du freinage dans les
temps. Si le Front Assist émet un avertisse-
ment, donc, en fonction des circonstances de
la circulation, vous devrez freiner immédiate-
ment en appuyant sur la pédale de frein ou
contourner l'obstacle. ●
Adapt ez

toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation.
● Le Front Assist ne peut éviter de lui-même
les
accidents et les lésions graves.
● Dans des situations de circulation comple-
xes, l
e Front Assist peut émettre des avertis-
sements inutiles et intervenir sur les freins
sans que vous le souhaitiez, par exemple, sur
des îlots.
● Si le fonctionnement du Front Assist est ré-
duit, par ex
emple à cause de la saleté ou du
dérèglement du capteur radar, il est possible
que le système émette des avertissements
inutiles et intervienne sur les freins inutile-
ment.
● Le Front Assist ne réagit pas durant la con-
duite fac
e à des gens ou des animaux, ni face
à des véhicules qui vous croisent ou s'appro-
chent en sens inverse sur la même voie.
● En tant que conducteur, vous devez tou-
jours
être prêt à reprendre le contrôle du vé-
hicule. Nota
● Quand le Fr ont

Assist provoque un freinage,
la pédale de frein est « plus résistante ».
● Les interventions automatiques sur les
freins
du Front Assist peuvent être interrom-
pues en appuyant sur la pédale d'embrayage,
la pédale d'accélération ou en bougeant le
volant. » 219
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
●
Si le Fr ont
Assist ne fonctionne pas selon la
description de ce chapitre (par ex. s'il inter-
vient inutilement à plusieurs reprises), dé-
connectez-le. Faites contrôler le système par
un atelier spécialisé. SEAT recommande de
vous rendre chez un concessionnaire SEAT. Témoins d'alerte et indication à
l'écr
an Fig. 187
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : me s
s

ages d’avertissement. Avertissement de distance
Si
v
ou

s dépassez la distance de sécurité par
rapport au véhicule précédent, une alerte à
ce sujet apparaît sur l'écran du combiné
d'instruments . AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Symboles d'alerte à
la p ag
e 124. Nota
Quand le Front Assist est connecté, les mes-
sag e

s à l'écran du combiné d'instruments
d'autres fonctions peuvent être cachés, par
exemple, un appel entrant. Capteur radar
Fig. 188
Au niveau du pare-chocs avant : cap-
t eur r a

dar. Un capteur radar est monté dans le pare-
c
hoc
s

avant pour détecter la situation de la
circulation ›››
fig. 188 1 .
La v
i

sibilité du capteur radar peut être dimi-
nuée par la saleté, comme la boue ou la nei- ge, ou par des influences environnementa-
les, t

elles que la pluie ou la brume. Dans ce
cas, le système de surveillance Front Assist
ne fonctionne pas. Le message suivant appa-
raît sur l'écran du combiné d'instruments :
Front Assist : Capteur sans visi-
bilité ! Si nécessaire, nettoyez le capteur
radar ››› .
Quand l e c
apt

eur radar fonctionne à nouveau
correctement, le Front Assist redevient dispo-
nible automatiquement. Le message dispa-
raîtra de l'écran du combiné d'instruments.
Le fonctionnement du Front Assist peut être
affecté en cas de fort renvoi du signal radar.
Cela peut survenir, par exemple, dans un
parking fermé ou du fait de la présence d'ob-
jets métalliques (par ex. des rails sur la route
ou les plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement du Front Assist.
Si des modifications structurelles sont effec-
tuées sur le véhicule, par exemple si la sus-
pension est abaissée ou si le becquet avant
est modifié, le fonctionnement du Front As-
sist peut être affecté. C'est pourquoi les mo-
difications structurelles devront uniquement
être réalisées par des ateliers spécialisés.
Pour cette raison, SEAT recommande de se
rendre chez un concessionnaire SEAT.
220

Systèmes d’aide à la conduite
Si des travaux de réparation sont mal réali-
sés s
ur l'av
ant du véhicule, le capteur radar
pourrait se dérégler et le fonctionnement du
Front Assist pourrait alors être affecté. C'est
pourquoi les travaux de réparation devront
uniquement être réalisés par des ateliers
spécialisés. Pour cette raison, SEAT recom-
mande de se rendre chez un concessionnaire
SEAT. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
es t

endommagé ou déréglé, déconnectez le
Front Assist. Vous éviterez de cette manière
des dommages possibles. Dans ce cas, faites-
le régler.
● Le capteur peut se dérégler s'il reçoit un
coup, p
ar exemple pendant une manœuvre
pour se garer. Ceci peut remettre en cause
l'efficacité du système ou provoquer sa dé-
connexion.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néce
ssaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● Retirez la neige avec une brosse et le gel de
préférence av
ec un aérosol antigel sans dis-
solvants. Utilisation du système d'observation
de l'en
v
ir

onnement Front Assist Fig. 189
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation de Fr
ont

Assist désactivé. Le système Front Assist s'active à chaque al-
lum
ag
e.
Quand l

e Front Assist est désactivé, la fonc-
tion d'alerte préventive et l'avertissement de
distance le sont également.
SEAT recommande de toujours garder le Front
Assist activé. Exceptions ››› page 222, Dés-
activation temporaire du système Front As-
sist dans les situations suivantes .Activation/désactivation du système Front
Assi

st
Quand l'allumage est mis, le Front Assist
peut être activé et désactivé de la façon sui-
vante :
● Sélectionnez l'option correspondante du
menu avec l
a touche des systèmes d'aide à
la conduite ›››
 page 37.
● OU : activez ou désactivez le système dans
le sy
stème Easy Connect par le biais du bou-
ton  et des boutons de fonction
RÉGLAGE
S et
Aide à l
a c
onduit
e
› ›
›
 page 34.
Lorsque le système Front Assist est désacti-
vé, le tableau de bord indique sa désactiva-
tion grâce à l'indicateur suivant 
››› fig. 189.
Activer ou désactiver la fonction d'alerte pré-
ventive
La fonction d'alerte préventive peut être acti-
vée ou désactivée dans le système Easy Con-
nect par le biais du bouton  et des bou-
t on
s

de fonction RÉGLAGES et
Aide à l
a c
onduit e ›››
 pag
e 34.
L e système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder la fonc-
tion d'alerte préventive activée.
En fonction du système d'infodivertissement
équipant le véhicule, il peut adapter la fonc-
tion d'alerte préventive comme suit : »
221
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
● Rapide
● Mo y
en
● Retardé
● Désactivé
SEAT
vous recommande de circuler avec la
fonction en mode « Moyen ».
Activer ou désactiver l'avertissement de dis-
tance
Si vous dépassez la distance de sécurité vis-
à-vis du véhicule précédent, un avertisse-
ment à ce sujet s'affiche à l'écran du combi-
né d'instruments . Dans ce cas, aug-
mentez la distance de sécurité.
L'avertissement de distance peut être activé
ou désactivé dans le système Easy Connect
par le biais du bouton  et des boutons de
f onction RÉGLAGE
S et
Aide à l
a c
onduit
e›››
 pag
e 34.
L e système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder l'aver-
tissement de distance activé. Désactivation temporaire du système
Front
As

sist dans les situations sui-
vantes Dans les situations suivantes, il sera néces-
sair
e de dés

activer le système de surveillan-
ce Front Assist du fait des limitations de ce
système ››› :
● Quand le véhicule est remorqué.
● Quand le véhicule se trouve sur un banc
d'es s

ais à rouleaux.
● Quand le capteur radar est en panne.
● Si le capteur radar reçoit un coup violent,
par e x

emple lors d'un accident à l'arrière.
● S'il intervient plusieurs fois inutilement.
● Si le capteur radar est temporairement re-
couv
ert par un accessoire quelconque, par
exemple, un phare supplémentaire ou autre.
● Quand le véhicule doit être chargé sur un
camion, sur u
n ferry ou sur un train. AVERTISSEMENT
La non-désactivation de la fonction Front As-
si s

t dans les situations mentionnées peut en-
traîner des accidents et des blessures graves.
● Désactivez la fonction Front Assist dans les
situation
s critiques. Limitations du système
La fonction Front Assist souffre de certaines
limitation
s

physiques inhérentes au système.
Ainsi, par exemple, dans des circonstances
déterminées, certaines réactions du système
peuvent être inutiles ou se produire en retard
du point de vue du conducteur. C'est pour-
quoi il faut être toujours attentif pour interve-
nir si nécessaire.
Les conditions suivantes peuvent empêcher
le système Front Assist de réagir ou ralentir
ses réactions :
● Dans les virages serrés.
● Si la pédale d'accélération est enfoncée à
fond.
● Si l e Fr

ont Assist est désactivé ou en pan-
ne.
● Si l'ASR a été désactivé ou que le mode
Sport
de l'ESC a été activé manuellement
››› page 191.
● Si l'ESC effectue la régulation.
● Si plusieurs feux stop du véhicule ou de la
remorque à br
anchement électrique sont en
panne.
● Si le capteur radar et sale ou recouvert.
● S'il y a des objets en métal, par exemple
des r
ails sur la chaussée ou des plaques utili-
sées sur les chantiers.
● Si le véhicule circule en marche arrière.
222

Systèmes d’aide à la conduite
● Si l e
véhic
ule accélère fortement.
● En cas de tempête de neige ou de fortes
pluies.
● F

ace à des véhicules étroits comme, par
exemp
le, des motocyclettes.
● Face à des véhicules qui ne circulent pas
alignés.
● Face à des véhicules qui se croisent.
● Face à des véhicules qui arrivent en sens
contrair
e.
● La charge et les accessoires particuliers
des autr
es véhicules qui dépassent sur les
côtés, à l'arrière ou vers le haut de ces der-
niers. Fonction de freinage d'urgence City Fig. 190
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : me s
s
age d'alerte préventive. La fonction de freinage d'urgence City fait
p
ar
tie du sy

stème Front Assist et reste acti-
vée en permanence tant que ce système est
connecté.
Activez ou désactivez la fonction en désacti-
vant la fonction Front Assist dans le système
Easy Connect par le biais de la touche  et
de s
bout

ons de fonction RÉGLAGES et
Aide à l a c
onduit
e
› ›
›
 page 34.
La fonction de freinage d'urgence City capte,
à des vitesses comprises entre 4 km/h
(2,5 mph) et 30 km/h (19 mph) environ, les
conditions de circulation devant le véhicule. Si le système détecte l'éventualité d'une col-
lision av

ec un véhicule qui circule devant, le
véhicule est préparé pour un freinage d'ur-
gence éventuel ››› .
Si l e c
onduct

eur ne réagit pas face à un dan-
ger de collision, le système peut freiner le vé-
hicule automatiquement en augmentant pro-
gressivement la force de freinage dans le but
de réduire la vitesse pour le cas d'une colli-
sion éventuelle. De cette manière, le système
peut contribuer à réduire les conséquences
d'un accident.
Indication à l'écran
La décélération automatique par la fonction
de freinage d'urgence City s'affiche à l'écran
du combiné d'instruments par le biais du
message d'alerte préventive ››› fig. 190 1)
. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant la fonc-
tion de frein ag

e d'urgence City ne peut dé-
passer les limites imposées par les lois de la
physique. Le conducteur est toujours respon-
sable du freinage dans les temps.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par r
apport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation. »1)
Le symbole est coloré pour les tableaux de bord
avec éc

ran en couleur. 223
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
●
La fonction de fr ein
age d'urgence City ne
peut éviter elle-même les accidents ou les lé-
sions graves.
● Dans des situations de conduite comple-
xes, l
a fonction de freinage d'urgence City
peut intervenir sur les freins sans que vous le
souhaitiez, par exemple dans des zones en
chantier ou quand il y a des rails de métal.
● Si le fonctionnement de la fonction de frei-
nage d'ur
gence City est réduit, par exemple à
cause de la saleté ou du dérèglement du cap-
teur radar, il est possible que le système
émette des avertissements inutiles et inter-
vienne sur les freins inutilement.
● La fonction de freinage d'urgence City ne
réagit pa
s durant la conduite face à des gens
ou des animaux, ni face à des véhicules qui
vous croisent ou s'approchent en sens con-
traire sur la même voie. Nota
● Quand la f onction de fr

einage d'urgence Ci-
ty provoque un freinage, la pédale de frein est
« plus résistante ».
● Les interventions automatiques sur les
freins
de la fonction de freinage d'urgence Ci-
ty peuvent être interrompues en appuyant sur
la pédale d'embrayage, la pédale d'accéléra-
tion ou en bougeant le volant. ●
La fonction de fr ein

age d'urgence City peut
faire décélérer le véhicule jusqu'à son arrêt
complet. Cependant, le système de freinage
n'arrête pas le véhicule définitivement. Ap-
puyez sur la pédale de frein !
● Si plusieurs interventions inutiles se pro-
duisent, déconnect
ez le Front Assist et donc
avec lui la fonction de freinage d'urgence Ci-
ty. Rendez-vous à un atelier spécialisé, SEAT
recommande de se rendre chez un conces-
sionnaire SEAT.
● Si plusieurs interventions sans raison se
produisent, i
l est possible que la fonction de
freinage d'urgence City se déconnecte auto-
matiquement. Détection des piétons*
1) Fig. 191
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments :  M e
s

sage d'alerte préventive. 
Détection des piétons désactivée. La fonction de détection des piétons peut
c
ontrib
uer à év

iter les accidents avec les pié-
tons ou réduire les conséquences d'un acci-
dent.
La fonction avertit le conducteur en cas de
danger de collision, prépare le véhicule pour
un freinage d'urgence, aide le conducteur à
freiner et procède à un freinage automatique.
Si la fonction détecte l'éventualité d'une col-
lision avec le piéton, il avertit le conducteur
par le biais d'un signal sonore et d'une indi-
cation à l'écran du tableau de bord
››› fig. 191. 1)
En fonction de l'équipement du véhicule, la détec-
tion des piét

ons n'est pas disponible dans tous les
pays.
224

Systèmes d’aide à la conduite
La fonction de détection des piétons, y com-
pri s
l'al
erte préventive, est automatiquement
activée lorsque vous mettez le contact ››› pa-
ge 179.
SEAT vous recommande de ne jamais désac-
tiver la fonction de détection des piétons. Les
exceptions mentionnées pour le système
d'observation de l'environnement sont égale-
ment valides pour la détection des piétons
››› page 222.
Activation ou désactivation du système de
détection des piétons
Lorsque le contact est mis, la fonction de dé-
tection des piétons peut être activée ou dés-
activée comme suit : ● Activez ou désactivez la fonction en désac-
tivant l
a fonction Front Assist dans le systè-
me Easy Connect par le biais de la touche et des boutons de fonction
RÉGLAGE
S et
Aide à l a c
onduit

e
› ›
›
 page 34.
Lors de la désactivation de la fonction de
protection de piétons, une indication appro-
priée s'affiche sur l'écran du tableau de bord
››› fig. 191 . AVERTISSEMENT
La technologie intelligente du système de dé-
tection de s

piétons ne peut pas dépasser les
limites imposées par les lois de la physique
et fonctionne uniquement dans les limites du système. Le conducteur est toujours respon-
sab
l

e du freinage dans les temps. Si le systè-
me de détection des piétons émet un avertis-
sement, freinez immédiatement le véhicule à
l'aide de la pédale de frein ou esquivez le pié-
ton en fonction des circonstances de circula-
tion.
● Le système de détection des piétons est in-
capab
le d'éviter lui-même les accidents et les
blessures graves.
● Dans des situations de circulation comple-
xes, l
e système de détection des piétons peut
émettre des avertissements inopportuns et
intervenir sur les freins sans que vous le sou-
haitiez, par exemple sur les voies principales
en courbe.
● Si le fonctionnement du système est réduit,
par ex
emple à cause de la saleté ou du dérè-
glement du capteur radar ou de la caméra, il
est possible que le système émette des aver-
tissements inutiles et intervienne sur les
freins inopportunément.
● En tant que conducteur, vous devez tou-
jours
être prêt à reprendre le contrôle du vé-
hicule. Nota
● Lor s

que le système de détection des pié-
tons provoque un freinage, la pédale de frein
présente une résistance accrue.
● Les interventions automatiques sur les
freins
du système de détection des piétons
peuvent être interrompues en appuyant sur la pédale d'accélération ou en tournant le vo-
lant
.
● Si l

e système de détection des piétons ne
fonctionne pa
s selon la description de ce cha-
pitre (par ex. s'il intervient inopportunément
à plusieurs reprises), désactivez-le et rendez-
vous immédiatement auprès d'un atelier spé-
cialisé pour faire réviser le système. Pour ce
faire, SEAT recommande de faire appel à un
concessionnaire SEAT. Adaptive Cruise Control ACC
(régu
l
at

eur de vitesse adapta-
tif)*
Vidéo associée Fig. 192
Sécurité 225
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Brève introduction Fig. 193
Zone de détection. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
es
t
u ne amélioration de la fonction de régulation
de la vitesse du véhicule (GRA) ››› .
La f onction A
C

C permet au conducteur de
programmer une vitesse de croisière compri-
se entre 30 et 210 km/h (18 et 150 mph) et
de sélectionner le niveau de distance souhai-
té par rapport au véhicule précédent.
L'ACC adaptera la vitesse de croisière du vé-
hicule à tout moment en conservant une dis-
tance de sécurité adaptée à la vitesse.
Lorsque le véhicule en suit un autre, la fonc-
tion ACC réduit sa vitesse pour atteindre celle
du véhicule précédent et maintenir la distan-
ce programmée entre les deux véhicules. Si
le véhicule précédent accélère, la fonction
ACC fait également accélérer le véhicule jus-
qu'à ce que la vitesse maximale programmée
soit atteinte. Si le véhicule est équipé d'une boîte de vites-
se automati

que, l'ACC peut freiner le véhicule
jusqu'à l'arrêt complet face à un véhicule qui
s'arrête.
Nous vous recommandons d'augmenter le ni-
veau de distance en présence d'une chaus-
sée mouillée.
Demande d'intervention du conducteur
Pendant la conduite, l'ACC est soumis à des
limitations déterminées inhérentes au systè-
me. C'est-à-dire que dans certaines circons-
tances, le conducteur devra régler lui-même
la vitesse et la distance par rapport à d'au-
tres véhicules.
Dans ce cas-là, il sera indiqué, sur l'écran du
combiné d'instruments, que vous devez inter-
venir en freinant et un avertissement sonore
retentira ››› page 227. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant l'ACC ne
peut dép a

sser les limites propres du système
ni celles imposées par les lois de la physique.
S'il est utilisé de manière négligente ou invo-
lontaire, il risque de provoquer un accident
ou des lésions graves. Le système ne rempla-
ce en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par r
apport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation. ●
N'utili sez

pas l'ACC en cas de mauvaise vi-
sibilité, de segments escarpés, de nombreux
virages ou de terrains glissants, par exemple,
en cas de neige, de gel, de pluie ou de gra-
vier, et sur des routes inondées.
● N'utilisez jamais l'ACC à travers champ ou
sur des
routes non goudronnées. L'ACC n'est
prévu que pour une utilisation sur des routes
goudronnées.
● L'ACC ne réagit pas à l'approche d'un obs-
tacl
e fixe, tels que la fin d'un embouteillage,
un véhicule en panne ou un véhicule arrêté à
un feu de signalisation.
● L'ACC réagit uniquement à la présence de
personnes
s'il dispose d'un système de dé-
tection des piétons. En outre, le système ne
réagit pas aux animaux ni aux véhicules tra-
versant la route ou arrivant en sens contraire
sur la même voie de circulation.
● Si l'ACC ne réduit pas suffisamment la vi-
tes
se, freinez immédiatement le véhicule à
l'aide de la pédale de frein.
● Si vous circulez avec une roue d'urgence, le
système A
CC risque de se désactiver automa-
tiquement pendant votre trajet. Désactivez le
système avant de prendre la route.
● Si le véhicule continue à se déplacer contre
votre
volonté après la demande d'interven-
tion du conducteur, freinez le véhicule à l'ai-
de de la pédale de frein.
● Si une demande d'intervention du conduc-
teur e
st réclamée sur l'écran du combiné
d'instruments, réglez vous-même la distance. 226

Systèmes d’aide à la conduite
●
Le c onduct
eur doit être prêt à accélérer ou
freiner lui-même à tout moment. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
e st

cassé, déconnectez l'ACC. Vous éviterez
de cette manière des dommages possibles.
Dans ce cas, faites-le régler.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néce
ssaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT. Nota
● Si l'AC C

ne fonctionne pas selon la descrip-
tion faite dans ce chapitre, ne l'utilisez pas
avant qu'il ait été révisé dans un atelier spé-
cialisé. Pour cette raison, SEAT recommande
de se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● La vitesse maximum quand l'ACC est activé
est
limitée à 210 km/h (150 mph).
● Quand l'ACC est activé, il est possible que
vous
entendiez des bruits étranges pendant
le freinage automatique provoqués par le sys-
tème de freins. Indications à l'écran, témoins d'alerte
et
de c
ontrôl

e Fig. 194
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : (A) A C
C

inactif (Standby). (B) ACC ac-
tif. Indication à l'écran
Indic
ation d'ét
at

sur l'écran ››› fig. 194 :
Véhicule précédent détecté. L'ACC est
inactif et ne régule pas la vitesse.
1 Distance par rapport au véhicule précé-
dent
. L'A
C

C est inactif et ne régule pas la
distance.
Véhicule précédent détecté. L'ACC est ac-
tif et régule la vitesse.
Niveau de distance 2 programmé par le
conducteur.
L'ACC est actif et régule la distance en
fonction de la vitesse.
Symboles de l'afficheur du tableau de bord
et témoins de contrôle.
››› au chapitre Symboles d'alerte à la pa-
g e 124
. 
La réduction de la vitesse par l'ACC
pour conserver la distance par rap-
port au véhicule précédent n'est pas
suffisante.
Freinez ! utilisez la pédale de frein ! Nécessité d'inter-
vention du conducteur. 

L'ACC est actuellement indisponible. a)
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, éteignez le moteur puis
remettez-le en marche. Effectuez une vérification visuel-
le du capteur radar (pour savoir s'il est sale, gelé ou s'il
a pris un coup). S'il reste indisponible, rendez-vous à un
atelier spécialisé pour une révision du système.
a)
Le symbole est coloré pour les tableaux de bord avec écran
en couleur.»
2 3
4
5
227
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
L'ACC est actif.
Aucun véhicule détecté à l'avant. La vitesse program-
mée demeure constante.

Si le symbole est blanc : l'ACC est ac-
tif.
Un véhicule circulant à l'avant a été détecté. L'ACC règle
la vitesse et la distance vis-à-vis du véhicule précédent. 
Si le symbole est gris : l'ACC est inac-
tif (Standby).
Le système est connecté, mais ne régule rien. 
Il s'allume en vert.
L'ACC est actif.
Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s
de c

ontrôle et d'avertissement s'allu-
ment brièvement en guise de vérification. Ils
s'éteignent au bout de quelques secondes. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Symboles d'alerte à
la p ag
e 124. Nota
Quand l'ACC est connecté, les messages à
l'écr an du c

ombiné d'instruments peuvent être cachés par des avertissements d'autres
fonction
s, p

ar exemple, un appel entrant. Capteur radar
Fig. 195
Au niveau du pare-chocs avant : cap-
t eur r
a

dar. Un capteur radar est monté dans le pare-
c
hoc
s

avant pour détecter la situation de la
circulation ››› fig. 195 1 .
La v
i

sibilité du capteur radar peut être dimi-
nuée par la saleté, comme la boue ou la nei-
ge, ou par des influences environnementa-
les, telles que la pluie ou la brume. Dans ce
cas, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
ne fonctionne pas. Le message suivant appa-
raît sur l'écran du combiné d'instruments :
ACC : Capteur sans visibilité ! Si
nécessaire, nettoyez le capteur radar ››› .
Quand l e c
apt

eur radar fonctionne à nouveau
correctement, l'ACC redeviendra disponible automatiquement. Le message à l'écran du
combiné d'in

struments disparaîtra et l'ACC
pourra être réactivé.
Le fonctionnement de l'ACC peut être affecté
en cas de fort renvoi du signal radar. Cela
peut survenir, par exemple, dans un parking
fermé ou du fait de la présence d'objets mé-
talliques (par ex. des rails sur la route ou les
plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement de l'ACC.
Si des modifications structurelles sont effec-
tuées sur le véhicule, par exemple si la sus-
pension est abaissée ou si le revêtement de
la face avant est modifié, le fonctionnement
de l'ACC peut être affecté. C'est pourquoi les
modifications structurelles devront unique-
ment être réalisées par des ateliers spéciali-
sés. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT.
Si des travaux de réparation sont mal réali-
sés sur l'avant du véhicule, le capteur radar
pourrait se dérégler et le fonctionnement de
l'ACC pourrait alors être affecté. C'est pour-
quoi les travaux de réparation devront uni-
quement être réalisés par des ateliers spé-
cialisés. Pour cette raison, SEAT recommande
de se rendre chez un concessionnaire SEAT.
228